封面新闻记者 边雪

4月23日，特斯拉在2026年第一季度财报电话会议上公布了一组重磅音尘：第三代东谈主形机器东谈主Optimus Gen3预测于本年年中老成亮相，最早于2026年7月下旬至8月在加州弗里蒙特工场启动坐褥。而与此同期，曾为特斯拉迷惑阛阓的旗舰车型将随之停产。

本年1月，特斯拉在上一财年第四季度财报电话会上秘书了一项首要计谋退换：首席本质官埃隆·马斯克明确暗意，公司将罢手坐褥Model S和Model X两款旗舰车型，并将加州弗里蒙特工场纠正为Optimus类东谈主机器东谈主坐褥线。这意味着，特斯拉最腾贵的两款量产车将为机器东谈主闪开。

马斯克在财报电话会上曾这么描摹这些坐褥线：“若是咱们能在停掉一条坐褥线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的坐褥线，并在4个月内让它干涉运转，那将是快得惊东谈主的速率。我不以为地球上还有其他公司夙昔作念到过这件事。”弗里蒙特工场这片也曾焊合铝质车身、装置鹰翼门的空间，正被纠正为年产百万台机器东谈主的自动化堡垒。

埃隆·马斯克。起原：东方IC

百转千回的机器东谈主道路图

从时刻道路来看，特斯拉在东谈主形机器东谈主领域的布局已历经屡次迭代。第一代Optimus于2022年10月发布，终清爽基础行走和搬运等功能；第二代Gen2于2023年亮相，步行速率进步了30%，并配备了22解放度的智谋手；如今的第三代将成为首款面向量产的产物。

马斯克对第三代展现出相称高的期待。据他浮现，这一代机器东谈主将采用最新的手部联想，外不雅“基本上看起来就像一个东谈主，东谈主们很容易把它误以为是东谈主类”，具备弥漫的土产货智能，即便在莫得网罗连气儿的情况下也能连续责任，且能在无措置监督下运转数小时。

在产物请托节律上，特斯拉的蓄意是：2026年下半年面向企业客户请托，2027年干涉外部场景期骗。

从100万到1000万的产能无餍

产能贪图是这次表现中最具重量的信息。按照联想，位于弗里蒙特工场的第一代Optimus坐褥线认识年产能为年产100万台机器东谈主，与此同期，特斯拉仍是在为更大范畴推广提前布局，其位于德州的超等工场正在准备第二代坐褥线，永久认识是终了年产1000万台机器东谈主的智力。

这一无餍与Model S和Model X的体量形成了显明对比：后者占2025年请托量的比例已萎缩至不及3%。

特斯拉在量产东谈主形机器东谈主上吃过的亏，并不少。马斯克曾答允2025年坐褥约1万台Optimus机器东谈主。而到了2026年1月，他切身承认，特斯拉的工场里还莫得一台Optimus在作念“灵验的责任”。

这一认识也从未真确终了。据此前媒体报谈，NBA下注(中国)官网入口特斯拉不仅将Optimus的年产认识从5000台下调至2000台，更因机器东谈主手部和前臂联想存在严重时刻清贫，工程团队迟迟无法终了类东谈主纯真操作，公司已暂时停产并积压巨额无手机体。

Optimus是一条全新的坐褥线，触及约1万个独到零部件，其中莫得哪个零部件履历过大范畴量产。马斯克暗意，合座程度最终只会被这1万个零部件里“命运最差、速率最慢的那一个”拖住。

而在愈加微不雅的时刻层面，中枢零部件也问题重重。Optimus集成的14个直线要道，其中枢部件“行星滚柱丝杠”精度条件高，症结需适度在±6微米以内，当今众人可牢固量产该部件的供应商数目有限，且该要道使用寿命仅约1年，远未达到工业期骗所需的5年以上法子。

智谋手的研发更是沿途关卡。早期采用的全腱绳驱动有蓄意裸浮现捏力不及、材料易损耗等问题，后续转向“肌腱+连杆”混杂驱动有蓄意后，又出现结构复杂、制酿成本攀升的新问题，现时试产期单台成本高达4万至5万好意思元，远超2万好意思元以下的量产成本认识。

250亿好意思元加注“物理AI”

尽管挑战重重，马斯克的赌注仍然金声玉振。特斯拉2026年第一季度财报自满了公司陆续押注转型的底气：一季度营收223.87亿好意思元，同比增长16%，创下近三年来的最高增速；包摄于平素股推进的净利润为4.77亿好意思元，同比增长17%；退换后净利润14.53亿好意思元，同比增长56%，超出阛阓预期。

本次财报最大的看点莫过于计谋升级。特斯拉秘书，2026年全年景本支拨将超250亿好意思元，远高于此前预期的200亿好意思元，要点投向Cortex 2算力集群、Dojo 3自研芯片及Optimus东谈主形机器东谈主工场。公司明确将于本年第二季度动工建设首座大范畴Optimus工场，弗里蒙特工场Model S/X产线纠正为机器东谈主产线即为其中一环。

对此NBA下注(中国)官网入口，马斯克直言，辩论到异日收入有望大幅增长，这么的干涉皆备合理。他此前曾估算，机器东谈主的异日阛阓价值有望逾越汽车业务，预测到2050年有关阛阓估值将达25万亿好意思元，占特斯拉异日合座价值的80%。